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    • （中央社記者韓婷婷台北17日電）艾姆勒董事長林啟聖表示，艾姆勒成長力道將遠大於產業成長性，預計下半年隨著產能瓶頸去除及良率拉高，毛利率將穩定上升，預估2017年第2季送件申請上市。 艾姆勒上半年營收為2.34億元，年增為138%，營業毛利率為38%，EPS為0.74元，季增469.2%，年增164.2%。 林啟聖表示，最近幾個月產能吃緊，2014年購入銅鑼新廠，目前還在建廠中，預計2017年下半年後投產，新廠除了快速提高產能外，一方面將發展新技術新產品，另外向上整合原料自製率，規劃新廠總產能將會是目前林口廠5倍大，將採取逐步開出的模式擴增產線。通常車用訂單的開發大多需要4到5年的開發導入期。 他指出，目前主要競爭對手是自己，全世界用高功率、銅散熱，製程並用金屬粉末射出成型(MIM)大概就只有艾姆勒一家。一般油電混合車還是以鋁散熱為主，Tesla的電動車設計目前也是以鋁散熱為主，艾姆勒產品以銅散熱為主，目前是以空間小需要高度散熱的設計為主，大多以純電動車為主。 艾姆勒目前量產產品有5個，良率不太一樣，主要隨著正式進入量產時間不同有差異，平均良率約在70到80%。 2016年第2季營收為1.43億元，營業毛利率為38%，大幅優於上季的27.1%，但低於去年同期的47.3%，稅後盈為4048萬元，年增231%，季增482.2%，EPS為0.74元，季增469.2%，年增164.2%。去年毛利率之所以高達47.3%是因為有二個產品還沒進入量產，並非正常現象。 從整體出貨量觀察，今年第2季出貨量為8萬2249片，相較上季的5萬2948片季成長55.3%。年增117.6%。 展望下半年，艾姆勒董事長特助陳定宇表示，下半年要看客戶實際出貨，現階段看來可維持在6到7月約5500到5600萬元相當的基本水準，隨著良率拉高及去瓶頸的效益，毛利率將可穩定持續提升。 艾姆勒是電動車逆變器(Inverter)散熱模組及零組件專業廠商，是唯一可以提供超大尺寸，將粉末治金產品做到超過4萬平方毫米大小的供應商。 艾姆勒競爭優勢來自長年專注於散熱產品的研究與開發，具有深厚的動態流體熱力學(CFD)模擬及有限元素分析(FEA)能力，能於設計階段協助客戶提升產品散熱效能，並提供客戶全方位的散熱解決方案。具有獨特的鰭針及鰭片設計提供了最佳高功率散熱解決方案；MIM以外其他製程無法對同型產品進行量產。 艾姆勒已完成需耗時數年的各項品系統的認證，成功進入國際知名Tier 1汽車大廠供應鏈，並建立良好的夥伴關係。 艾姆勒高功率散熱產品2015年出貨片數為12萬套，約占全球純電動車市場約21%比重，全體散熱產品出貨約12.5萬片，約占電動及油電混合車6%。隨著新產品在今年下半年量產，市場占有率將持續提升。1050817

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    （中央社記者韓婷婷台北17日電）艾姆勒董事長林啟聖表示，艾姆勒成長力道將遠大於產業成長性，預計下半年隨著產能瓶頸去除及良率拉高，毛利率將穩定上升，預估2017年第2季送件申請上市。 艾姆勒上半年營收為2.34億元，年增為138%，營業毛利率為38%，EPS為0.74元，季增469.2%，年增164.2%。 林啟聖表示，最近幾個月產能吃緊，2014年購入銅鑼新廠，目前還在建廠中，預計2017年下半年後投產，新廠除了快速提高產能外，一方面將發展新技術新產品，另外向上整合原料自製率，規劃新廠總產能將會是目前林口廠5倍大，將採取逐步開出的模式擴增產線。通常車用訂單的開發大多需要4到5年的開發導入期。 他指出，目前主要競爭對手是自己，全世界用高功率、銅散熱，製程並用金屬粉末射出成型(MIM)大概就只有艾姆勒一家。一般油電混合車還是以鋁散熱為主，Tesla的電動車設計目前也是以鋁散熱為主，艾姆勒產品以銅散熱為主，目前是以空間小需要高度散熱的設計為主，大多以純電動車為主。 艾姆勒目前量產產品有5個，連江小額借款2萬良率不太一樣，主要隨著正式進入量產時間不同有差異，平均良率約在70到80%。 2016年第2季營收為1.43億元，營業毛利率為38%，大幅優於上季的27.1%，但低於去年同期的47.3%，稅後盈為4048萬元，年增231%，季增482.2%，EPS為0.74元，季增469.2%，年增164.2%。去年毛利率之所以高達47.3%是因為有二個產品還沒進入量產，並非正常現象。 從整體出貨量觀察，今年第2季出貨量為8萬2249片，相較上季的5萬2948片季成長55.3%。年增117.6%。 展望下半年，艾姆勒董事長特助陳定宇表示，下半年要看客戶實際出貨，現階段看來可維持在6到7月約5500到5600萬元相當的基本水準，隨著良率拉高及去瓶頸的效益，毛利率將可穩定持續提升。 艾姆勒是電動車逆變器(Inverter)散熱模組及零組件專業廠商，是唯一可以提供超大尺寸，將粉末治金產品做到超過4萬平方毫米大小的供應商。 艾姆勒競爭優勢來自長年專注於散熱產品的研究與開發，具有深厚的動態流體熱力學(CFD)模擬及有限元素分析(FEA)能力，能於設計階段協助客戶提升產品散熱效能，並提供客戶全方位的散熱解決方案。具有獨特的鰭針及鰭片設計提供了最佳高功率散熱解決方案；MIM以外其他製程無法對同型產品進行量產。 艾姆勒已完成需耗時數年的各項品系統的認證，成功進入國際知名Tier 1汽車大廠供應鏈，並建立良好的夥伴關係。 艾姆勒高功率散熱產品2015機車分期零利率年出貨片數為12萬套，約占全球純電動車市場約21%比重，全體散熱產品出貨約12.5萬片，約占電動及油電混合車6%。隨著新產品在今年下半年量產，市場占有率將持續提升。1050817

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